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Garniture Mécanique Cartouche, 100 % homologuée : CARTseal B24

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Garniture Mécanique Cartouche, 100 % homologuée !

La nouvelle garniture mécanique cartouche CARTseal B24 de Latty est homologuée FDA, CE 1935/2004, ACS et ATEX ce qui la rend unique sur le marché.  Conçue pour une adaptation parfaite à tout type d’environnement, la CARTseal B24 est un concentré de technologie orientée vers la performance, la facilité d’emploi et la sécurité : le système d’entraînement surfacique, la longueur de montage unique et les cales de montage autoécartantes illustrent partiellement cette affirmation ...

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La nouvelle garniture mécanique sécable CARTseal B24 de LATTY est une solution d’étanchéité fiable, économique et techniquement complète. Ses faces de frottement sont en carbure de silicium pur (U6U6) ou en carbone imprégné de résine (U6B1) et ses brides sont moulées ou usinées suivant les diamètres d'arbre. C’est une garniture mécanique stationnaire, au système d’entraînement surfacique performant qui réparti uniformément l’effort au démarrage évitant ainsi  les casses même avec un fluide colmatant. Elle apporte au travers de ses homologations CE 1935/2004, FDA, ATEX et ACS performance, protection de l’environnement et sécurité à de très nombreuses applications industrielles. La CARTseal B24 se monte sur des pompes centrifuges ou volumétriques et sur des agitateurs horizontaux ou verticaux. Elle fonctionne avec tous les fluides qu’ils soient  corrosifs, abrasifs ou colmatant. Elle est destinée aux industries  chimiques et pétrochimiques, agro-alimentaires, pharmaceutiques, à la distribution et à l’épuration de l’eau, aux chaufferies, aux papeteries, etc. Ses paramètres de fonctionnement s’adaptent aux environnements sévères, sur une place de température de  -20°C à 220°C et à une pression de 0 à 25 bars (25 MPa).

Les garnitures mécaniques cartouches CARTseal B 24610 avec flush se déclinent en plusieurs modèles. Cette gamme, qui s’adapte à tout type d’équipement,  offre de nombreux avantages, dont une transmission amortie du couple de frottement,  de larges encoches proches du centre de rotation de la pompe ou encore  des vis de cuvettes situées à l'intérieur de la bague d'entraînement afin de réduire les risques d'accidents corporels.

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